Desde la segunda mitad de 2008, la economía mundial se ha ido recuperando poco a poco, pero el panorama sigue siendo sombrío. Primero fueron Islandia y Grecia: en un primer momento, el auge de las economías islandesa y griega; luego, la economía se encontraba al borde de la quiebra; a continuación, la crisis de la deuda soberana de Portugal, España, Italia y otros países de la zona del euro que se extendió por todo el mundo, y después la imprudente guerra comercial contra Estados Unidos en junio, donde la calificación de la deuda soberana de Estados Unidos fue rebajada por Standard & Poor’s debido a las malas perspectivas económicas y a la elevada deuda. En los turbulentos mercados de capitales mundiales apareció el “cisne negro”. Una serie de acontecimientos ha provocado que una economía mundial ya de por sí frágil dé un giro hacia atrás debido a las incertidumbres. Muchos economistas, entre ellos el famoso “Dr. Doom” Roubini, llegan incluso a predecir que una recesión de doble caída es inevitable.
Por supuesto, la actual crisis financiera mundial aún no ha terminado del todo, y los factores de incertidumbre que rodean las perspectivas económicas mundiales son complejos y cambiantes. Cómo gestionar con serenidad el sector de las exportaciones «CNC» de nuestro país es un problema difícil al que nos enfrentamos.
En combinación con la planificación del ajuste de la estructura industrial, debemos prestar especial atención a las necesidades y al desarrollo de las industrias usuarias posteriores, y satisfacer sus necesidades a medida que avanzamos. Durante el periodo del “Undécimo Plan Quinquenal”, las principales industrias usuarias de mi país —como la automoción, la industria aeroespacial, la construcción naval y otras industrias de piezas de mecanizado CNC— experimentaron un rápido desarrollo. Durante el “Duodécimo Plan Quinquenal” y durante un período de tiempo considerable en el futuro, aumentará la demanda de mecanizado CNC, especialmente la fabricación de piezas CNC de alta gama. Por ejemplo, el proyecto del avión de gran tamaño C919 cuenta con una inversión total de 200 000 millones de yuanes, de los cuales se prevé que la inversión en la construcción de capacidad de fabricación ascienda a 30 000 millones de yuanes.
Sus elevados requisitos para el mecanizado de piezas de alta precisión CNC —ya se trate de los requisitos de precisión en el mecanizado, como de la aplicación de superficies de mecanizado complejas con formas especiales y materiales de mecanizado duros— no tienen parangón en otros campos, incluidos los centros de mecanizado de cinco ejes compuestos, de alta velocidad, precisión y alta eficiencia, etc. Los equipos de fabricación clave de las máquinas-herramienta CNC, así como las herramientas de corte modernas y eficientes, son el equipamiento necesario. En cuanto a la construcción naval, después de que China superara a Japón y Corea del Sur para convertirse en el mayor país constructor de buques del mundo, la industria naval china siguió manteniendo un crecimiento constante. En el primer semestre de este año, la industria naval completó 30,92 millones de toneladas de peso muerto y recibió nuevos pedidos por valor de 21,6 millones de toneladas de peso muerto. Está previsto desarrollar y construir buques de alta tecnología y alto valor añadido con una producción anual de 28 millones de toneladas de peso muerto y una producción anual de 22 millones de toneladas de peso muerto para 2015. La capacidad de producción anual de motores diésel marinos de baja y media velocidad alcanza los 6 millones de kilovatios y las 1.200 unidades, respectivamente. Las empresas de construcción naval necesitan máquinas-herramienta de alta gama, pesadas y superpesadas de tipo CNC, tales como máquinas de mandrinado y fresado de pórtico, máquinas de mandrinado y fresado de suelo CNC, máquinas de mandrinado y fresado de cinco articulaciones CNC, centros de torneado y fresado de cigüeñales, grandes rectificadoras de cigüeñales y equipos de procesamiento de chapa, etc., lo que supondrá grandes beneficios para el futuro desarrollo de la industria de mecanizado CNC y representará una gran oportunidad.
Tras años de rápido desarrollo, China se ha convertido en el mayor productor y consumidor de automóviles del mundo. En comparación con la propiedad de automóviles per cápita a nivel mundial, el consumo de automóviles per cápita en China aún tiene un amplio margen de crecimiento. Por lo tanto, la industria del automóvil seguirá siendo un sector pilar en China en el futuro y mantendrá un crecimiento estable y a gran velocidad. En el futuro, la industria automovilística china invertirá enormes sumas de dinero para ampliar la capacidad de producción y transformar las líneas de producción de automóviles existentes. Una gran cantidad de piezas mecanizadas CNC de alta velocidad, alta eficiencia y alta fiabilidad que requiere la industria automovilística dependerá principalmente de las empresas chinas especializadas en el mecanizado CNC.
Como una de las industrias emergentes estratégicas, el sector de las nuevas energías —como la energía eólica, la energía hidroeléctrica, la energía nuclear y otros proyectos de ingeniería, requiere un gran número de piezas de CNC de alta fiabilidad, gran tamaño y alta rigidez, como el mandrinado y fresado con pórtico pesado de CNC, el mandrinado y fresado en suelo pesado de CNC, tornos verticales y horizontales de alta resistencia, el mecanizado de palas y el mecanizado especial de ranuras en la raíz de las palas.
Tras un análisis exhaustivo de la demanda en diversos aspectos, el sector de los centros de mecanizado CNC de mi país entrará en una nueva etapa de desarrollo más saludable y favorable tras haber sufrido el impacto de la crisis financiera. La economía y la industria manufacturera de mi país, así como los grandes clústeres industriales centrados en el delta del río Yangtsé —como los de automóviles ensamblados, navales, aeroespaciales y de nuevas energías—, incluyen a empresas como Shanghai Volkswagen, Shanghai GM, Iveco de Nankín, Geely, Chery Automobile y Jianghuai Automobile, así como otras empresas; los componentes de recambios de automóviles se encuentran repartidos por todo el delta del río Perla, con un gran número de industrias de transformación privadas con capital extranjero y muchos gigantes nacionales del transporte marítimo dedicados a la industria ligera. Estos usuarios industriales tienen una gran demanda y altos requisitos en cuanto a piezas mecanizadas con centros de mecanizado CNC, lo que, objetivamente, ha desempeñado un papel fundamental en la mejora del nivel general de los centros de mecanizado CNC de mi país.
Tender un puente de comunicación y cooperación para crear una plataforma comercial de aprovisionamiento eficiente, siempre fieles al lema “logros comunes, un futuro en el que todos salgan ganando”, nos comprometemos a tender un puente de comunicación entre las piezas mecanizadas CNC y los usuarios finales, con el fin de crear una empresa comercial de mecanizado CNC eficiente.
Desde hace muchos años, CMS (Taller de Mecanizado CNC) colabora con más de 100 medios de comunicación nacionales e internacionales para dar a conocer la calidad de sus productos y las pruebas a las que se someten a través de todos los canales. Su popularidad e influencia no dejan de crecer. CMS se centra en convertirse en una buena plataforma para mostrar la imagen corporativa, presentar los últimos productos, conseguir pedidos y establecer colaboraciones. Las líneas de producción de alta precisión, alta eficiencia y completas se están convirtiendo cada vez más en la norma.
Aunque la elevada inflación amenaza a las principales economías del mundo y las perspectivas para la economía mundial siguen siendo inciertas, hay motivos para creer que las dificultades acabarán por pasar y que las nubes negras acabarán por disiparse.
